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江西秉宏建设工程有限公司

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定南出租吊篮公司多重优惠“本信息长期有效”

发布时间:2020-09-19 21:43:19        

电动吊篮遇到特殊情况的应急措施

在做每一件事情,细心的人都会有两套计划,那就是计划A与计划B,这里所谓的B计划就是在突发状况外的应急计划。然而,在施工过程中也如此。比如在电动施工吊篮中出现以下问题中我们该怎样做?在施工中,电动施工吊篮如遇到如下特殊情况,应保持***,并采取相应应急措施

1、施工突然停电:施工吊篮在作业中突然停电时,应立即切断电箱电源开关,防止送电时发生意外,待接到来电通知后再合上电源开关,并经检查正常后开始工作。如停电后需返回地面时,应同时抬起两端提升机的手动滑降手柄,使悬吊平台自由滑降至地面。

2.工作钢丝绳因松股,扭结或提升机机件损坏而卡塞在提升机内进行强行解脱。在确保安全的情况下撤离悬吊平台内的施工人员,派遣经过***培训的维修人员进入悬吊平台进行维修。首先将安全钢丝绳缠绕于两端提升机安装架上,用绳扣将安全钢丝绳两端扣紧。然后松开两端安全锁摆臂滚轮的保护环,将工作钢丝绳与滚轮脱开,使两端安全锁处于锁绳状态。

3、悬吊平台升、降过程中松开按按钮后不能停止:悬吊平台升、降过程中松开按钮后仍不能停止时,应立即按下电箱门上的红色应急开关,使悬吊平台紧急停止。然后切断电箱电源开关,检查接触器接触情况,清理接触器表面油垢杂质,手按接触器能***正常动作后,合上电源开关,采用手动滑降方法将悬吊平台降至地面进行检修。










高空作业吊篮的通病及预防措施

吊篮安装前,应对安装人员进行安全教育和安全核算,安装过程中应加强现场监测。吊篮各环节及部件安装到位后方可进行验收,并填写验收单。验收后吊篮。只有这样它才能投入使用。的每一次移动都要经过检查和验收。吊篮拆除时,先拆除吊篮结构(吊篮),再拆除悬臂机构。严禁在拆下悬架机构前拆下悬臂机构。吊篮应尽快拆下并运出。

通病:吊篮的配重无防盗锁

危害:容易造成配重缺失,尤其是铸铁配重,容易被盗。而操作人员不知道或半空中上下的话,就会造成吊篮倾覆。

预防:用钢丝绳将配重中间的穿杆与架体锁起来。严禁用铁丝绑扎。

通病:吊篮的配重破损或缺失

危害:导致配重重量不足,引起吊篮倾覆

预防:加强检查,保证配重足够,重量足够。

通病:用沙袋等代替配重

危害:重量不能保证足够;沙袋容易破损、滑落,沙子流失,造成重量不足,引起吊篮倾覆。

预防:严禁用沙袋等代替配重。

通病:吊篮钢丝绳的马牙卡安装不对








电动吊篮的半波整流

使用一只整流二极管进行整流,由于二极管单向导电的特性,当波形为正时,二极管中有电流通过,当波形为负时,二极管中没有电流通过,因此只利用了其中半个波形,所以叫半波整流,半波整流的效率为O.45。但半波整流使用元件少,运用简单,所以仍有许多场合运用,如有些的变幅机构使用的制动电动机中制动线圈大都运用半波整流。

(2)电动吊篮全波整流

全波整流是相对半波整流而言的。全波整流在变压器次级增加了一组绕组和一只整流二极管。当绕组A端为正时,电流从整流二极管U-通过,当绕组B端为正时,电流从整流二极管U2通过。这样正弦交流电的正负波利用上,在负载上得到两个半波的直流电。所以叫做全波整流。与半波整流比较,全波整流的效率提高一倍,为O.9。即一个电压为10V的交流电,经过全波整流可以得到9V的直流电。由于得到了两个半波,所以经过全波整流的直流电的波形较半波整流的直流电的波形要平直。缺点是需要两个绕组,增加了材料,运用场合也受到限制。

其实在我们使用***的机械设备的时候,经常会遇到一些不同程度的问题,有时为了防止这样的问题发生,我们就应该提前预防,上述讲述的电动吊篮电气系统也关系到吊篮的安全。








建筑吊篮发动机无法启动的故障分析原因

首先我们应该要了解高空作业平台启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过一年,应***检查蓄电池的情况,因为很有可能是电池损坏,无法使用;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机开始检查。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理,下文便是详细分析:

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、高空作业平台临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废,此时需要更换蓄电池。

3、高空作业平台启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,此情况多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若高空作业平台启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因可能是以下两种:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。








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